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皇冠体育官网:新能源汽车下乡 乡村市场空间大

时间:2020-08-04 18:44来源: 作者:admin 点击: 683 次
  7月24日,新能源汽车下乡启动仪式在青岛举行。图为参观者在查看新能源汽车充电装置。  张进刚摄(人民视觉)   在一二线城市,如今已随处可见新能源汽车从身边疾驰而过。不过,在乡镇农村,新能源汽车还是“稀罕物”。  时隔多年,“汽车下乡”大幕再度拉开。有别于以往,这一回,新能源汽车成了主角。7

  7月24日,皇冠体育官网:新能源汽车下乡启动仪式在青岛举行。图为参不都雅者在查看新能源汽车充电安装。
  张进刚摄(人民视觉)

  在一二线城市,如今已随处可见新能源汽车从身边疾驰而过。不过,在州里屯子,新能源汽车仍是“奇异物”。

  时隔多年,“汽车下乡”大幕再度拉开。有别于以往,这一回,新能源汽车成了主角。7月15日,工业和信息化部、农业屯子部、商务部结合下发《关于发展新能源汽车下乡流动的通知》(以下简称《通知》),于7月至12月发展新能源汽车下乡流动。

  走进墟落,新能源汽车能否取得喜欢?还存在哪些妨碍?

  

  车企主动让利,平均优惠数千元

  7月24日,新能源汽车下乡流动在山东青岛率先启动。

  “目前已有10名车主通过此次流动购置了北汽新能源EC3。”北汽集团副总司理廖振波在启动仪式上介绍,北汽新能源EC3领有300公里以上的续航里程、三电终身质保,而且已通过挤压、短路、加热、针刺等30项国际测试认证,为参与新能源汽车下乡流动做足了准备。

  中国发展汽车下乡流动并非首次。此前,为应对2008年国际金融危机带来的影响,相干部门曾于2009年结合印发《汽车摩托车下乡施行计划》,对购置微型客车以及轻型载货车的生产者给予一次性补助。在政策鞭策下,中国汽车销量在2009年和2010年同比分离增长46.15%和32.37%,不少县城及屯子居民开上了家中的第一辆车。2009年昔时,中国乘用车销量一举跨过千万辆的门槛。

  “这次新能源车下乡采取的体例跟原本有很大差别。之前主要靠国家直接补助,这次则是由企业主动让利,平均优惠2000元至5000元,多的可能到8000元。流动时期,各级地方政府还将发布当地区的新能源汽车下乡相干补助政策、本地享受补助的车型和相干企业的优惠办法。”中国汽车工业协会副总工程师许海东承受本报记者采访时体现。

  哪些车型将下乡?据悉,此次流动参与车型多为自主品牌的中低端新能源车型,售价从3万元到10万元不等,上汽通用五菱、长安新能源、北汽新能源等品牌的多款车型入选,安适牢靠、设置配备摆设丰硕、空间适宜、性价比高是参与此次流动车型的配合特性。

  “当前,中国经济正处于转变开展体例、优化经济构造、转换增长动力的攻关期,经济开展前景向好,但也面临着构造性、周期性问题彼此交织所带来的艰难,再加上疫情冲击,经济运行面临较大压力。在此配景下,为了鞭策汽车生产,谐和城乡生产增长,促进屯子生产提档晋级,中国汽车工业协会组织行业企业发展了此次新能源汽车下乡流动。”许海东体现,新能源汽车下乡流动有助于培育新的市场增长点,助力新能源汽车市场走向成熟,促进屯子生产提档晋级,鞭策墟落振兴。

  农用车晋级为轿车,墟落市场空间大

  家住山东省滨州市沾化区富源街道麻庵村的郑夙儒伯,家里有两辆3000元摆布的电动三轮车和一辆1万元摆布的燃油农用三轮车。“村里简直每家每户都有电动三轮车,主假如用来运小树苗或者去集市上买东西,农用三轮车主假如用来做大农活。”郑夙儒伯告诉本报记者,全村300多户人家,大约有20多辆农用三轮车,近几年买轿车的也多起来了,家用轿车大约有40辆摆布。“村里40岁摆布的人基同族中都有一辆轿车,全是燃油车。大局部是二手车,价格在10万元以下。”

  在业内人士看来,州里屯子地区已成为汽车生产的重要市场,也为新能源汽车提供了一展技艺的空间。

  近年来,中国屯子居民人均可支配收入不停进步。国家统计局数据显示,2019年,屯子居民人均可支配收入16021元,现实增长6.2%。“越来越多的屯子居民进入‘农用车生产晋级为汽车’阶段,成为潜在的新车生产群体。因而,鞭策这局部生产者购置汽车或晋级换车,将对新车市场开展起到重要作用。”许海东体现。

  不过,受生产状况、流通渠道等影响,墟落居民用车电动化率目前尚不到1%,仅为城镇居民的1/3,庞大的生产潜力尚未得到有效开释。“新能源汽车是国家汽车产业开展的重要战略标的目的,开展至今,市场需求已趋于南北极。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋剖析,一类是相对高端的纯电动车,用以餍足高端生产者的需求;另一类是价格在10万元以下的经济型新能源车,主要应用于广阔屯子市场或是城市家庭的第二辆车。因而,鞭策合乎屯子市场需求的新能源汽车下乡,正逢当时。

  夙儒乡们会不会买新能源汽车,起首要看价格是否适宜。此次新能源汽车下乡入选车型的价格根本在10万元以内,与墟落市场生产程度相匹配。

  其次,从生产习惯看,近年来四轮低速电动车等电动化出行产品在屯子市场快速开展,四轮低速电动车天下保有量已超600万辆,也有利于新能源汽车的推广。许海东剖析:“屯子生产者已经习惯了电动化出行,这为推广新能源汽车打下了良好根底。随着屯子居民收入进一步进步,生产群体还会继续扩充。”

  车要适宜,根底设备也要跟上

  中国是新能源汽车消费及生产大国。不过,受疫情等因素影响,新能源汽车销量已一连12个月下跌。本年上半年,中国新能源汽车销量39.3万辆,同比降落37.4%。

  “当前行业整体形势较为严峻。新能源汽车下乡是目前市场推广的重要打破口。合适屯子的车型,老本较低,同时不追求续航高、高设置配备摆设,这种车型的开发和贩卖更接近企业的边际老本,可以带动新能源汽车厂家的积极性。”许海东体现。据悉,《通知》出台后不到10天工夫,参与企业已经从10家增至20多家,企业参与热情高涨。

  此次新能源汽车下乡流动持续到本岁尾,流动启动以来已在不少州里掀起一波购车热潮。然而,要让新能源汽车持续驶入墟落千家万户,还必要做好一系列配套工作。

  目前,在屯子市场推广新能源汽车存在宣传力度不够、售后办事不足、充电根底设备不完好等问题。“尽管3万元到10万元这个价格能够承受,但是我们对新能源汽车不太体会,新东西不安心啊。充电也是个贫困,假如买了新能源汽车也不知道怎么处理充电问题。”郑夙儒伯体现。

  完满充电根底设备非常关键。一方面,屯子独门独院的栖身体例,相对城市具备较好的泊车充电前提,屯子家庭用电负荷也可以餍足新能源汽车慢充的功率需求。另一方面,汽车是要上路行驶的,这就必要建立更多的充电设备。许海东体现,下一步应在更大范围合理安插小型、便当的充电根底设备,随机应变出台充电根底设备安放和养护政策,餍足屯子生产者充电需求。

  在屯子,二手车市场较为活泼。但新能源汽车的二手车评估系统尚未成熟,在必然水平上妨碍了新能源二手车流通。“应尽快发布动力电池体系和新能源二手车评估系统,明利剑各相干方预期,助力二手车下乡。”许海东体现。此外,还应进一步统一市场办事尺度,增强屯子地区的宣传推广流动,标准低速电动车购置和利用等。

  “新能源汽车的推广,仅仅靠半年的流动是远远不够的,还必要来自政府、行业的长期鞭策,必要汽车消费企业的不停努力。”许海东体现。

(责编:李都也(练习生)、李栋)

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